铅酸蓄电池是一种突变失效性产品，在正常使用过程中，由于极板要跟着蓄电池反复充、放电而不断地膨胀和缩短，极板上的活性物质会自行掉落。不过在正常情况下，这种活性物质的掉落是缓慢的，对蓄电池的影响不大，但假如使用不当，则会加快活性物质的掉落而成为故障，使蓄电池前期损坏。因而，了解蓄电池极板的结构特色及其活性物质掉落的原因，减缓其掉落的速度，对延伸蓄电池的使用寿命是十分必要的。
正、负极板的功用结构及化成 极板是蓄电池的基本部件，由它承受充入的电能和向外开释电能。极板分正极板和负极板两种，双登蓄电池极板是以铅锑合金为栅架如图1，再在其上涂以活性物质而成的。 正极板的活性物质为二氧化铅，呈深棕色，负极板的活性物质为纯铅，呈青灰色。活性物质具有多孔性，电解液可以渗透到极板内部，因而增大了触摸面积，使较多的活性物质参与化学反应，巩固双登蓄电池的容量。但活性物质的机械强度较差，且在放电后生成硫酸铅，导电性也降低了，因而用铅锑合金作栅架，就可以在确保活性物质多孔性的情况下，又能进步它的强度和导电性。
储能蓄电池工厂首要散布在珠江三角洲和长江三角洲地区，其次在东北、湖北、重庆和广西也有。但各地区的比例，不确定。以前珠江这边比例很大，大约占全国的五成。后来，长江那儿开展很快，大 有赶上的势头。其它当地就差点。
铅酸蓄电池产品首要有下列几种，其用处散布如下：
起动型蓄电池：首要用于轿车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明； 固定型蓄电池：首要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；
牵引型蓄电池：首要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；
铁路用蓄电池：首要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；
储能用蓄电池：首要用于风力、太阳能等发电用电能贮存；