在位置相对偏远的基站工作人员管理对其管理相对薄弱，在这些基站中出现最多的情况就是基站电池被盗窃。虽然基站中安装了报警系统，但由于地理位置与其他因素的限制，往往在工作人员和警务人员到来时前不法分子就已将基站电池盗走。针对这一问题,我们设计了一种功能完善的基于GPS全球卫星系统和GSM移动网络的智能化防盗系统-蓄电池GPS定位防盗追踪器。
CGB蓄电池GPS定位防盗追踪器，是一种内置在蓄电池内部的GPS防盗模块。
相比以前的蓄电池防盗方式，蓄电池GPS防盗器的优点在于：发生蓄电池被盗之后，可以通过监控平台、反馈到监控平台，实现追踪找回，和抓捕犯罪分子。这是以往的蓄电池各种防盗方案所不能做到的。
基站CGB蓄电池防盗GPS防盗追踪模块就是在此类高危基站中放置诱饵“GPS防盗追踪模块”，根据被盗窃电池中“GPS防盗追踪模块”的位置数据找出销售渠道与犯罪份子。GPS卫星位置功能：防盗追踪模块将装配GPS模块，预先设置的监控中心可以对该终端的运行情况进行查询。
蓄电池GPS定位防盗追踪器具有以下特点：
1.高度隐蔽性。设备安装在单体蓄电池内部，从外表上看不出任何的安装痕迹，所以犯罪分子无法破坏防盗设备。
2.超低功耗。设备待机功耗15微安。对电池本身不产生任何的影响。
3.安装便利性。
4.平台集中性。
（1）放电发热原因：放电过快，有可能是CGB蓄电池容量小，放电电流长时间超过0.5C。这里着重强调：短途行驶后，电池虽然消耗一定的电量，但静止以后，电池有一个恢复过程，极板的电化学过程仍然继续进行，因此电压会有所回升，但并不意味着容量回升；相反，长途行驶时路途不停车，极板的电化作用与电能的消耗同时进行，这会有三种情况出现：
①当电机额定电压值低，CGB蓄电池容量较小，工作电流偏大，电压会急剧降低，容量也很快消耗殆尽，对电池最为不利。
②电池的电化学反应速度仅能够维持行车，电池没有恢复和喘息的机会，经常做整循环充放电，稍不注意便会超消耗。遇到迎风上坡，耗电甚大，迫使电池极板急剧反应，电池外壳的热度较高，会使电池受到损伤，缩短寿命，说明容量也不富余。
③比较理想的是电池的电化学反应速度能从容地供给足够的电能。电池的外壳没有异常热度，说明电池容量是富余的。
三种情况只有最后一种做长途行车是理想的。应当说明一点，电池外壳明显发热，内部电池本身的热度就更高了。
64、电池充电发热的原因有那些？
CGB蓄电池在充电过程中，电能一部分转变为化学能，还用一部分转变为热能和其他能量。充电电池发热属于正常现象，但是温度较高时就应及时检查充电电流是否过大或者电池内部发生短路等，
发热量与电解液量关系较小,如是密封电池电解液量较少时内阻增大,也会引起电池升温并且充电时端电压很高。电池衰老、电解液干涸、内部有短路等同样也会造成发热。充电器不能在充电后期恒压，以至造成电池电压超过允许值，温度会升高，严重的会鼓胀，寿命终结。
使用中，尽量不横放或倒放，防止电池内部一时大量产气不能顺利从放气阀排出，尤其充电时更是如此，否则可能引起外壳爆裂。
65、新铅酸蓄电池加入电解液后，温度升高是什么原因？
新CGB电池加入电解液后，温度上升与新电池内在因素有关。干荷电池加液后温升高，电池升温不十分明显，这是因为干荷电极板经过抗氧化处理，出厂的电池已处于充足电状态，加液后即可负荷使用；普通极板的电池，未经抗氧化处理，负极板处于半充足电状态，相当一部分物质处于为氧化铅和稀硫酸反应产生大量的热量，因而温度很高。夏天有时温度达50℃以上，因此充电需注意人工降温。