正负极板（1）
●铅酸蓄电池'>蓄电池的极板，依构造和活性物质化成方法，可分为四类：涂膏式极板、管式极板，化成式极板，半化成式极板。
●涂膏式极板（涂浆式极板）由板栅和活性物质构成的。
●板栅的作用为支撑活性物质和传导电流、使电流分布均匀。
●板栅的材料一般采用铅锑合金，免维护电池采用铅钙合金。
●正极活性物质主要成分为二氧化铅，负极活性物质主要成分为绒状铅。
隔板（2）
●电池用隔板是有微孔橡胶、颜料玻璃纤维等材料制成的，它的主要作用是：
■防止正负极板短路。
■使电解液中正负离子顺利通过。
■阻缓正负极板活性物质的脱落，防止正负极板因震动而损伤。
●因此要求隔板要有孔率高，孔径小，耐酸，不分泌有害杂质，有一定强度，在电解液中电阻小，具有化学稳定性的特点。
电解液（3）
●电解液是蓄电池'>蓄电池的重要组成部分，它的作用是传导电流和参加电化学反应。
●电解液是由浓硫酸和净化水（往离子水）配制而成的，电解液的纯度和密度对电池容量和寿命有重要影响。
●汽车用铅酸蓄电池采用电解液密度为1.280±0.005g/cm3(25℃)稀硫酸。
电池壳、盖（4）
●电池壳、盖是装正、负极板和电解液的容器，一般由塑料和橡胶材料制成。
排气栓（5）
●一般由塑料材料制成，对电池起密封作用，阻止空气进进，防止极板氧化。同时可以将充电时电池内产生的气体排出电池，避免电池产生危险。
●使用前：必须将排气栓上的盲孔用铁丝刺穿，以保证气体溢出通畅。
其它：蓄电池除上述部件外，还有链条（6）、极柱（7）、鞍子（8）、液面指示器等零部件。
6GFM使用前请检查恒力蓄电池的外观（有无漏酸、破裂）。
恒力蓄电池的安装必需由专业熟悉来进行。
在恒力蓄电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩手板等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装，以防触电；避免将金属工具同时接触到电池的正、负端子，造成电池短路。
安装搬运恒力蓄电池时应平均受力，受力处应为电池的壳部门，避免损伤极柱。
恒力蓄电池在多只并联使用时，请按电池识标“＋”、“－”极性依次排列，恒力蓄电池之间的间隔不能小于 15mm ，且连接部位要紧，以防产生火花和接触不良。
安装接插式端子的恒力蓄电池时，请不要改变端子的外形和位置，如特殊的情况的要求请与我公司联系。
和外部设备连接之前，使设备处于断开状态，并再次检查恒力蓄电池的连接极性是否准确，然后再将恒力蓄电池（组）的正极连接设备的正极，恒力蓄电池（组）的负极连接设备的负极端，并紧固好连接线。
电池初充电不足或初充电中断时间较长；
电池长期充电不足；
放电后未能及时充电；
经常过量充电或小电流深放电;
电解液密度过高或者温度过高，硫酸铅将深入形成不易恢复；
电池搁置时间较长，长期不使用而未定期充电；
电解液不纯，自放电大；
内部短路局部作用或电池表面水多造成漏电；
电池内部电解液液面低，使极板裸露部分硫酸化。
